行业市场规模与增长 - 低空经济被定位为国家战略性新兴产业，正实现跨越式发展并从技术追赶迈向局部引领阶段[1] - 预计2025年低空经济市场规模将达到1.5万亿元，2030年有望突破2万亿元，产业呈现强劲增长态势[1] - 2024年民用航空产品产值突破1600亿元，同比增长23.6%[3] 产业发展现状与突破 - 产业规模不断扩大，产品体系持续完善，系列化发展进程加快，市场活力显著增强[3] - 已有969家企业在民用无人驾驶航空器产品信息系统完成登记注册，备案产品3191种，超过478万架[4] - 全球首款四座电动飞机获颁中国民航局型号合格证，标志着技术突破[4] 区域发展与重点应用领域 - 低空经济先行先试在新疆、粤港澳大湾区、长三角等区域取得显著示范成效[6] - 深圳、成都、南昌等城市已形成低空产业集聚态势，在无人机物流、载人出行、低空旅游等领域培育出新业态[8] - 低空物流领域发展迅猛，2024年全国新开低空物流航线超140条，即时配送行业订单量达480亿单[6] 未来增长潜力 - 到2035年无人机物流产值有望突破万亿元，未来年均增长率将保持在20%左右[6] - 随着空域管理改革深化和基础设施完善，低空经济将成为推动区域协调发展和产业升级的重要支撑[8] - 通过多轮驱动策略推动低空经济从“单点示范”向“规模化落地”跨越，为产业升级注入持久动力[15][17] 产业发展挑战与瓶颈 - 产业规模化发展面临基础设施布局、空域资源利用、商业模式创新和专业人才储备等问题[9][13] - 关键核心技术尚未完全攻克，技术验证与商业应用存在差异，难以支撑大规模应用[11] - 研发与制造成本高昂导致服务价格居高不下，市场竞争力受限[11] 政策与战略方向 - 加大全域试点推进与体系化布局力度，采取“基建先行、空域优化、场景赋能、生态聚合”多轮驱动策略[15] - 深化航空产业集聚化发展，以重点型号研究为牵引，培育专精特新企业，打造专业化研制基地[17] - 强化区域协同，提升供应链配套能力和数字化生产水平，建设国家先进制造业集群[17]