公司财务表现 - 2025年第三季度营收891.9亿元，同比增长27%，归母净利润38.2亿元，同比增长59% [1] - 2025年前三季度总营收2394.77亿元，同比增长26%，归母净利润131亿元，同比微降1% [1] - 2025年第三季度汽车销量76.10万辆，同比增长43% [2][5] - 2025年前三季度总销量217.02万辆，同比增长46% [2][4] - 前三季度整体毛利率提升至16.5%，整体毛利达395.12亿元，同比增长28.3% [11] - 新能源品牌银河前三季度销量同比增速达130% [3] 极氪品牌运营状况 - 2025年5月，公司宣布计划收购极氪全部股份以实现完全合并 [1][3] - 极氪前三季度收入810.14亿元，同比增长4.9%，但净亏损5.23亿元，亏损同比收窄78.4% [7][9] - 极氪第三季度交付14万辆，同比增长13%，毛利率同比增长5.1个百分点至19.0% [6][9] - 2025年1-10月极氪累计销量同比下滑2%至16.5万辆，年度销量目标完成度仅约二分之一 [19] - 极氪9月销量为51159辆，同比仅增长8.5%，增速低于零跑汽车和小鹏汽车 [19] 行业趋势与战略整合 - 中国新能源汽车销量增速放缓，2025年上半年同比增速为25%，较峰值时期超50%大幅回落 [15] - 行业从增量转向存量竞争，多品牌分散布局导致重复研发、内部竞争和供应链成本高企等弊端 [15][20] - 品牌整合成为行业核心战略，公司预计合并后每年可节省10%-20%研发费用，电池成本有望降低15% [19] - 2025年主流新能源车型均价较2022年下降约18%，自主车企平均毛利率降至12.3% [22] - 品牌整合需聚焦目标市场、核心技术和渠道效率，从“规模竞赛”向“质量竞争”转型 [23]