IPO审核结果概览 - 2025年11月21日，4家企业IPO上会全部通过，合计拟募资21.53亿元 [1] - 过会企业包括科创板1家（易思维）和北交所3家（爱得科技、通领科技、兢强科技） [2] 各公司基本情况 易思维 - 申报板块为科创板，注册地浙江，拟募资12.14亿元，最近一年净利润8451.53万元 [2] - 上市委关注问题包括汽车整车制造机器视觉领域市场空间、技术壁垒及收入确认时点准确性 [6] 爱得科技 - 申报板块为北交所，注册地江苏，拟募资1.97亿元，最近一年净利润6679.02万元 [2] - 在审期间调减拟募资规模，从原计划2.05亿元缩减至1.97亿元 [2][3] - 上市委关注问题包括集采政策对经营业绩的影响及经销收入真实性 [6][7] 通领科技 - 申报板块为北交所，注册地未明确，拟募资4.11亿元，最近一年净利润1.31亿元 [2] - 在审期间大幅调减拟募资规模，从原计划5.16亿元缩减至4.11亿元 [3][5] - IPO历程长达九年，曾于2016年申报沪主板未通过，后转向北交所并成功过会 [5] 兢强科技 - 申报板块为北交所，注册地安徽，拟募资3.30亿元，最近一年净利润7758.35万元 [2] - 上市委关注问题包括产品竞争优势、经营业绩可持续性及募投项目产能消化可行性 [10] 通领科技深度分析 财务业绩表现 - 2021年至2024年营业收入持续增长，从8.46亿元增至10.66亿元；扣非归母净利润从5202.01万元增至1.28亿元 [11] - 2023年业绩显著突破，营收及扣非归母净利润首次突破10亿元、1亿元大关 [12] - 毛利率从2022年的23.18%提升至2025年上半年的31.77% [12] 业务结构与市场风险 - 境外收入占比大幅提升，从2021年的19.81%增至2024年的41.87%，主要受益于北美大众Atlas和通用雪佛兰科罗拉多皮卡车型量产 [12] - 产品主要适配传统燃油车型，新能源车型收入占比从2021年的34.65%下降至2023年的26.95% [15] - 主要项目存在断点风险，预计2025年及2026年断点的项目在报告期内收入贡献占比最高达32.93% [16] 募投项目调整与产能利用 - 原募投项目包括武汉生产项目、上海智能化升级项目等5项，拟投入募资5.16亿元 [17] - 2025年11月11日董事会决议调减募投规模，删除“上海通领汽车门板总成生产项目”，武汉项目募资投入从1.62亿元调减至1.27亿元 [23][24] - 产能利用率持续下滑，从2021年的98.33%下降至2024年的85.67% [18] 监管关注重点 - 北交所多轮问询重点关注业绩增长可持续性、境外收入稳定性及新能源业务拓展能力 [14][16] - 上市委现场问询涉及新能源汽车发展带来的业绩下滑风险、国际贸易政策影响及墨西哥工厂建设进展 [8] - 公司回应称与主机厂合作稳定，已取得32个未量产项目且以新能源车型为主，预计期后新能源收入将增长 [16]