项目工程进展 - 沪苏锡常城际铁路太仓先导段首台盾构机“苏铁先锋号”于11月21日正式始发，标志着项目进入盾构施工关键阶段 [1] - “苏铁先锋号”盾构机承担太仓站至白云渡路站区间左线的掘进任务，施工区域全长4.8公里 [2] - 项目施工方组建专业技术团队全程把控，从地质勘察到设备组装调试各环节严密衔接，为盾构始发奠定基础 [2] 项目技术细节与挑战 - 施工区域地质以粉质黏土、粉质黏土混粉土等软弱地层为主，地质条件复杂，需精准穿越7条河流及多处桥梁、房屋等构建筑物 [2] - 施工中集成应用“人员定位”“慧眼AI”“盾构辅助驾驶”及“盾尾间隙自动测量系统”等智能装备，实现实时监测、精准调控与高效管理 [2] - 项目方将持续强化统筹协调，组织专家团队跟踪掘进全过程，依托数字化管理平台动态优化施工方案 [2] 项目规划与战略意义 - 沪苏锡常城际铁路太仓先导段工程全长10.24公里，设计时速160公里，设3座车站（2座地下站、1座高架站），建设工期4年 [3] - 项目建成后将在沪苏省界与上海嘉闵线北延伸工程衔接，实现与上海市多条城市轨道交通、市域铁路互联互通 [3] - 该项目是长三角地区多层次轨道交通规划的重点项目，将推动太仓融入“轨道上的长三角”，加强沪苏协同发展，为长三角一体化提供基础设施支撑 [3]