中国汽车制造商在欧洲插电混动市场的竞争力 - 中国汽车制造商凭借先进技术和实惠价格在电动汽车领域占据主导地位，并迅速抢占欧洲市场 [1] - 在插电混动汽车领域，欧洲老牌制造商原本能利用传统发动机优势与中国企业竞争，但中国企业技术进步使其逐渐丧失竞争力 [1][7] - 欧盟提高对中国电动汽车关税后，许多中国汽车制造商转向在欧洲推广插电混动汽车以避开高额关税 [1] 中国插电混动汽车的市场表现与产品优势 - 比亚迪Seal U成为欧洲地区销量最高的插电混动汽车，2025年前九个月市场份额约为5.5% [2] - 奇瑞Omoda 7插电混动汽车在英国起售价32000英镑，低于丰田和本田的油电混动汽车，且提供最高56英里纯电续航，优于欧洲畅销车型 [4] - 中国插电混动汽车价格更便宜，续航能力更强，迅速获得欧洲消费者青睐 [1][4] 欧洲插电混动汽车市场动态 - 今年前九个月，欧洲和英国的插电混动新车销量同比增长32%，接近92万辆 [5] - 今年第三季度，插电混动汽车占该地区新乘用车市场的10%，其中约七分之一是中国企业的新车型 [5] - 欧盟2020年收紧碳排放法规后，插电混动汽车在欧洲的销量持续增长 [5] 行业专家观点与未来展望 - 分析师指出欧洲汽车制造商在插电混动技术上无法与中国制造商相比，若市场转向插电混动，份额将由中国车企掌握 [7] - 中国企业持续投资提高汽油发动机热效率，预计与以往插电混动汽车制造商的差距会继续扩大 [5] - 随着电池成本降低，电动汽车价格可能进一步降低，插电混动汽车需求已有所放缓 [8] 全球插电混动汽车市场对比 - 中国市场插电混动汽车销量从2020年约24万辆增长到去年490万辆，在新乘用车市场份额达19.5% [8] - 去年中国插电混动车型平均续航为116公里，欧洲为78公里，美国为70公里 [8]