文章核心观点 - 低空物流作为低空经济的重要组成部分，其应用正在加速普及，市场规模预计将高速增长，但行业仍处于发展初期，面临基础设施、空域开放与安全治理等挑战 [1][3][6] 行业应用与市场现状 - 低空物流应用场景广泛，涵盖即时配送、农产品运输、医疗物资、跨城急件等多个领域，正从“小众试点”走向“大众体验” [2][3] - 2024年中国新开低空物流航线超140条，其中城市内航线占比达新开航线总量的90% [3] - 产业主要集中在粤港澳大湾区、长三角、京津冀和川渝地区，其中粤港澳大湾区与长三角经济发达、场景丰富，京津冀创新能力强，川渝地区依托制造业及空域优势 [3] - 低空物流市场规模呈现高速增长，2024年预计达到1200亿至1500亿元，到2035年有望攀升至4500亿至6050亿元 [3] 商业模式与效率优势 - 低空物流能满足高时效、小批量、高附加值货物的短距离运输需求，例如无人机配送生煎包、热咖啡等商品，相比传统路面配送效率提升1倍以上 [4][5] - 无人机具备成本优势，以中通海燕系列电动六旋翼无人机为例，其单件运输成本1.14元，较行业平均单件成本1.85元降低约四成 [5] - 规模化运营和专属产品服务上线有望进一步降低物流成本 [5] - 通过无人机与地面车辆协同，可构建覆盖城乡的智慧寄递网络，推进解决“最后一公里”配送难题 [5] 主要参与企业与运营数据 - 美团在上海构建“即时响应+精准空投”的低空物流模式，3条配送航线基本实现15分钟内送达 [2] - 顺丰丰翼无人机在粤港澳大湾区日均飞行上千架次，运输单量超两万单，其跨城业务基本实现盈亏平衡 [2][6] - 中通、京东物流等公司也推出了各自的无人机产品，提升物流可靠性和效率 [5] - 深圳与中山、珠海、东莞等城市之间已开通商业化跨城航线，平均3小时可实现中小急件的“跨城飞送” [2] 面临的挑战 - 基础设施是发展前提，但前期投入大且面临重复建设问题，规模化商用需要订单调度、航线规划、气象监测等多环节高效协同 [6] - 企业持续呼唤更开放的空域资源，城市空域开放速度和精细化管理程度影响产业投入意愿 [6] - 安全是低空物流发展的生命线，需要构建审慎包容的低空安全治理体系，企业在硬件（如多旋翼设计、配备降落伞）和软件（如自动开伞程序）上不断完善以应对复杂环境 [7] - 低空经济是需要耐心培育的产业，企业需专注技术创新、产品迭代和场景拓展，相关部门需科学规划，遵循市场规律 [7] 政策与产业机遇 - “十五五”规划建议提出加快低空经济等战略性新兴产业集群发展，实施新技术新产品新场景大规模应用示范行动 [1] - 《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》明确提出鼓励新型航空器产业发展及应用，促进低空民用航空发展，为低空物流提供了新机遇 [5]