中国汽车出口整体表现 - 2025年前10个月中国汽车出口量达561.6万辆，同比增长15.7%，出口额7983.9亿元，同比增长14.3% [2] - 汽车出口已连续3个月超过60万辆，增速快于国内产销增速 [2] - 2025年1-9月中国汽车出口量达495万辆，同期日本汽车出口量约306万辆，中国出口量是日本的1.6倍 [2] - 中国汽车出口量自2023年首超日本后，已连续2年超过日本，成为全球第一大汽车出口国 [3] 新能源汽车出口驱动作用 - 2025年前10个月新能源汽车累计出口超200万辆，同比增长90.4%，创历史新高 [2] - 新能源汽车是拉动汽车出口的重要因素，月均出口量从去年约10万辆提升至今年约20万辆，实现翻倍增长 [2] - 2025年1-9月中国乘用车出口量约420.1万辆，是日本乘用车出口量（约276万辆）的1.5倍 [2] 东南亚市场表现 - 在东南亚市场，中国新能源汽车份额持续扩大，比亚迪、广汽、长安、小鹏等车企在当地设厂 [3] - 2025年9月泰国市场中国车企主导的纯电动汽车销量达9107辆，同比飙升99%，占汽车总销量18.8%，首次超过燃油车占比（18.7%） [3] - 同期日系燃油车在泰国销量约9065辆，同比下跌22% [3] 欧洲市场表现 - 2025年前8个月中国汽车在欧洲注册量超43万辆，同比增长74% [4] - 中国新能源汽车向西欧出口量提升，前9个月对比利时出口约20.27万辆，对英国出口约13.37万辆 [4] - 比亚迪、奇瑞已在欧洲设厂，广汽、吉利、小鹏等在欧洲设立研发中心 [4] - 预测到2028年中国品牌将占欧洲汽车产量的6% [4] 国内外市场份额变化 - 2025年前10个月中国自主品牌国内零售市场份额达65%，较去年同期增长5.5个百分点 [4] - 2025年10月中国自主品牌国内零售份额68.7%，同比增长3个百分点，日系品牌份额12.3%，同比下降0.6个百分点 [4] 日本车企面临挑战 - 受美国自2025年4月起加征25%汽车进口关税影响，七大日本车企2025财年上半年利润全部下滑，同比降幅约三成 [5] - 日产净亏损2219亿日元，马自达净亏损452亿日元，三菱汽车净亏损92亿日元 [5]