争议背景与政策动因 - 德国金属工业工会报告显示，超过一半的德国企业员工担心失业，五分之一企业因订单不足安排员工短时工作[3] - 德国钢铁行业面临严峻挑战，蒂森克虏伯计划到2030年裁员1.1万人，并考虑剥离钢铁业务[4] - 2025年上半年德国钢铁产量下降11.6%，轧钢产量下降8.6%[4] - 德国财政部长林德纳支持欧盟将外国钢铁进口关税最高提至50%，并削减47%的免税配额[6] - 政策提议扩大关税覆盖范围，从钢铁延伸至机械、电子等多个领域[8] - 德国电力成本是中国的2到4倍，2023年以来电力传输成本上涨130%，年增成本3亿欧元[10] 中德贸易相互依赖关系 - 2024年中德双边贸易额达到2400亿欧元，德国从中国进口的机电产品占比超过50%[14] - 加征50%关税可能导致德国企业利润下降3个百分点，例如每年从中国进口1.2亿欧元精密轴承的企业[14] - 2024年中国从德国进口1300亿欧元商品，汽车和化工产品是主要品类[17] - 德国有300多万家中小企业，其中70%依赖中国供应链[20] - 德国企业绿色转型需要中国光伏组件和储能设备，加税可能使转型成本增加20%[20] 政策影响与市场反应 - 10月份杜伊斯堡港从中国发往德国的集装箱量下降8%，德国发往中国的汽车出口量减少5%[20] - 德国工商大会和中小企业协会对加税政策表示担忧，而钢铁行业表示支持[20] - 林德纳支持的关税扩大提案在联邦议院以微弱优势通过，部分执政党议员投反对票[22] - 蒂森克虏伯尝试转型汽车零部件和绿色科技，作为行业突围方向[22] - 2025年上半年汉堡港中欧班列开行5200列，同比增长15%[24]