政策核心与目标 - 国家发展改革委、国家数据局、交通运输部等十部门发布《关于推动物流数据开放互联有效降低全社会物流成本的实施方案》，核心目标是破除物流行业发展的"数据孤岛"[1] - 政策致力于通过物流数据开放互联，促进物流各环节高效衔接，提升物流组织效率，降低综合物流成本[3] - 推动建立覆盖公路、铁路、水运、航空、邮政等多领域的物流数据开放互联机制，为构建全国统一大市场提供有力支撑[8] 具体实施举措 - 具体举措包括拓展物联网、人工智能等技术的规模化应用，实现物流数据实时采集、广泛连接和高效汇聚[1] - 打通多式联运数据堵点，促进多式联运"一单制"、"一箱制"落地[1] - 鼓励企业面向冷链、医药等专业物流发展需要，开发多样化物流数据产品和服务[1] - 推动区域性物流数据整合共享，支持物流骨干企业、平台企业等共建物流行业可信数据空间，促进物流数据可信流通和协同利用[9] 已取得的成效与案例 - 物流数据开放互联已在武汉、宁波、重庆等东中西部16个试点城市推进[3] - 以上海港和长江航道物流数据打通为例，进口牛肉从巴西运至武汉可提前3天到达，每一货柜一趟的综合物流成本节约约2000元[3] - 多式联运被视为物流行业降本增效新的突破点，物流成本降低可能使商家更多地让利给消费者[5] 数据共享机制建设 - 我国发布首张物流公共数据共享开放清单，共享开放力度为近年来最大，交通运输部、海关总署、中国民航局、国铁集团等部门将共享开放十大类数据，包括航班计划、船舶轨迹、高速公路货车流量、通关状态等[6] - 新成立的央企中国数联物流正面向港航、口岸、公路、航空、铁路、多式联运、特种运输、物流枢纽八大应用场景建设"物流数据一张网"[11] - 中国数联物流作为试点单位，正加快研发社会各方可及可用的物流数据产品和服务，旨在让海量数据在可信数据空间内安全高效流动，通过算法提供性价比最高的综合物流解决方案[9][11]