行业招聘年龄限制放宽趋势 - 某航空公司专项招聘客舱乘务员，面向25至40周岁女性，已婚已育优先，无工作经验及专业限制[1] - 中央机关及其直属机构2026年度国考将报考者年龄上限提高至38周岁，应届硕士、博士研究生放宽至43周岁以下，首次放宽35岁年龄限制[1] - 上海市2025年度考试录用执法类公务员年龄要求从18至35周岁放宽至18至38周岁[2] - 多家知名融资租赁公司在社会招聘中将年龄限制放宽至40至45岁，或直接取消年龄限制[2] 政策与市场背景 - 2024年9月，中共中央、国务院在相关文件中提出“消除地域、身份、性别、年龄等影响平等就业的不合理限制和就业歧视”[2] - 根据《中国人力资本报告2024》，全国劳动力人口平均年龄从1985年的32.25岁上升至2022年的39.72岁[2] - 放宽年龄限制被解读为顺应航空业快速复苏、满足就业多元化需求，并反映就业市场从“年龄导向”向“能力导向”转型的趋势[2][3] 企业考量与隐性歧视 - 企业招聘中年劳动者时，主要考量薪酬成本更高、对新企业文化认同度可能较低、融入团队速度可能更慢[4] - 部分企业担心已婚女性求职者后续生育带来的额外用工成本，影响招聘决策[4] - 隐性年龄歧视普遍存在，例如企业通过算法自动筛除超龄简历，或以“条件不合适”等模糊理由拒绝大龄候选人，存在取证难、处罚难等问题[5] 专家建议与改进方向 - 建议在招聘时结合岗位特征和求职者能力综合考量，而非只看年龄，中年员工被视为经验丰富、状态稳定的“中坚力量”[6] - 应进一步明确法律法规，在同等工作能力前提下，不得将年龄作为限制性因素，并可探索从具体行业、工种明确年龄规范[6] - 招聘平台应强制算法审计、建立歧视推定和平台举证规则，以识别和破除隐性歧视[6] - 政府和监管部门应通过树立典型、加强宣传、带头示范等手段，引领社会改变“唯年轻论”观念[6] - 建议统一使用“乘务员”等中性岗位称谓，避免将职业身份与年龄、婚育情况进行不当绑定[7]