政策核心与目标 - 国家发展改革委等十部门发布《关于推动物流数据开放互联 有效降低全社会物流成本的实施方案》，核心目标是破除物流行业发展的“数据孤岛”[1] - 通过物流数据开放互联，促进物流各环节高效衔接，提升物流组织效率，降低综合物流成本[3] - 政策致力于为构建全国统一大市场提供有力支撑[18] 具体实施举措 - 拓展物联网、人工智能等技术的规模化应用，实现物流数据实时采集、广泛连接和高效汇聚[3] - 打通多式联运数据堵点，促进多式联运“一单制”、“一箱制”落地[3] - 鼓励企业面向冷链、医药等专业物流发展需要，开发多样化物流数据产品和服务[3] - 推动区域性物流数据整合共享，支持物流骨干企业、平台企业等共建物流行业可信数据空间[21] 物流数据共享开放清单 - 我国首张物流公共数据共享开放清单发布，共享开放力度为近年来最大[11][12] - 交通运输部、海关总署等部门单位将实时或按日、月、季度对十大类数据进行共享开放，细分项涵盖航班计划、船舶轨迹、高速公路货车流量、通关状态等[15] - 相关物流企业可利用这些公共数据优化自身运输、仓储、管理等资源配置，从而降低物流成本[15] 试点成效与案例 - 物流数据开放互联已在武汉、宁波、重庆等东中西部16个试点城市推进[4] - 以上海港和长江航道物流数据打通为例，进口牛肉从巴西到武汉可提前3天到达，每一货柜一趟的综合物流成本节约2000元左右[7] - 多式联运被视为物流行业降本增效新的突破点[10] 中国数联物流与“物流数据一张网” - 中国数联物流是2024年成立的首家数据科技央企，正面向八类场景建设“物流数据一张网”[19][27] - 作为物流领域可信数据空间建设试点单位，公司正加快研发社会各方可及可用的物流数据产品和服务[24] - 八大应用场景包括港航、口岸、公路、航空、铁路、多式联运、特种运输、物流枢纽，旨在让海量数据在可信数据空间内安全高效流动，实现全社会运力资源的精准匹配[27]