政策核心与目标 - 国家发展改革委、国家数据局、交通运输部等十部门联合发布《关于推动物流数据开放互联有效降低全社会物流成本的实施方案》，旨在打通电商平台、仓库及快递公司间的数据壁垒，规划最优路径，提升物流效率[1] - 政策核心目标是破除物流行业发展的"数据孤岛"，通过物流数据开放互联促进各环节高效衔接，以提升物流组织效率并降低综合物流成本[3] 具体实施举措 - 拓展物联网、人工智能等技术的规模化应用，实现物流数据的实时采集、广泛连接和高效汇聚[3] - 打通多式联运数据堵点，促进多式联运"一单制"和"一箱制"落地[3] - 鼓励企业面向冷链、医药等专业物流需求，开发多样化的物流数据产品和服务[3] - 推动区域性物流数据整合共享，支持物流骨干企业、平台企业等共建物流行业可信数据空间，促进数据可信流通和协同利用[10] 试点成效与案例 - 物流数据开放互联已在武汉、宁波、重庆等东中西部16个试点城市推进[4] - 以上海港和长江航道数据打通为例，进口牛肉从巴西经海运至上海再河运至武汉，可因数据互联实现无缝衔接，省去等待"换乘"时间和临时冷库成本，使货物提前3天到达，每一货柜一趟综合物流成本节约约2000元[6] 数据共享开放清单 - 我国发布首张物流公共数据共享开放清单，共享开放力度为近年来最大，交通运输部、海关总署、中国民航局、国铁集团等部门将按实时、日、月、季度共享开放十大类数据[8] - 共享数据细分项涵盖航班计划、船舶轨迹、高速公路货车流量、通关状态等，便于物流企业利用这些公共数据优化运输、仓储、管理等资源配置[8] 技术平台与场景建设 - 新成立的央企中国数联物流作为首家数据科技央企，正面向港航、口岸、公路、航空、铁路、多式联运、特种运输、物流枢纽八大应用场景建设"物流数据一张网"[10] - 公司通过建设可信数据空间确保数据安全高效流动，利用算法提供性价比最高的综合物流解决方案，实现全社会运力资源的精准匹配和削峰填谷[10]