财务业绩与市场预期 - 第三季度营收为1.383亿美元，低于华尔街预期的1.544亿美元，同比持平，未达预期10.4% [6] - 每股收益为0.40美元，低于分析师预期的0.62美元，未达预期35% [6] - 调整后税息折旧及摊销前利润为1136万美元，低于分析师预期的1455万美元，未达预期21.9%，利润率为8.2% [6] - 公司将全年营收指引中值从5.45亿美元下调至5.4亿美元，下调幅度为0.9% [6] 各业务板块表现 - 铁路部门收入下降，主要归因于英国业务的持续有计划缩减以及铁路分销销售的时间性问题 [1] - 基础设施部门销售额实现增长 [1] - 较高的生产成本对整体盈利能力造成压力 [1] 运营指标与未来展望 - 季度末未完成订单额为2.474亿美元，同比增长18.4% [6] - 运营现金流表现强劲 [1] - 部分预期收入被推迟至未来期间确认 [1] - 全年税息折旧及摊销前利润指引中值为4100万美元，符合分析师预期 [6] - 运营利润率为6%，与去年同期持平 [6] 管理层在电话会议中的关键回应 - 关于第四季度业绩指引，管理层表示资金仍在“流动”，且现有订单足以支撑预期业绩，但承认若政府停摆持续将存在风险 [6] - 关于轨道监控销售，管理层将增长归因于新监控产品的强劲客户采用率，并对该解决方案的持续需求表示信心 [6] - 关于铁路业务利润率，管理层解释尽管摩擦管理产品带来一定利润提升，但英国业务的疲软抵消了整体盈利能力 [6] - 关于收购策略，管理层确认正在积极寻求补强收购机会，但当前重点在于提升新工厂的有机产量 [6] - 关于下调全年指引，管理层解释是基于对交付能力的现实评估，而非需求不足，并表示任何未交付的订单可能会对2026年初业绩产生积极影响 [6]