公司三季度业绩表现 - 第三季度总收入为15.6亿美元，同比增长78%，超过市场普遍预期的15亿美元[2] - 公布合并毛利润2400万美元[3] - 每股亏损0.65美元，优于分析师普遍预期的每股亏损0.72美元[3] - 这是公司上市以来第三个实现毛利润的季度，且是首个在没有逐步取消的监管积分帮助下实现盈利的季度[5] 分析师观点与财务预测 - JP Morgan分析师重申减持评级，目标股价10美元[4] - 分析师认为公司在2025年后将快速增长，但需要消耗大量资本[4] - 估值支持来源于与特斯拉、Lucid以及中国纯电动汽车同行的比较，但与通用汽车和福特的比较则较难证明合理性[4][5] - 管理层维持2025年息税折旧摊销前利润亏损指引不变[6] - 分析师将2025年息税折旧摊销前利润亏损预测从20亿美元上调至约22亿美元，2026年亏损预测从15亿美元上调至16亿美元，2027年利润预测从3亿美元下调至2亿美元[7] 市场反应与背景信息 - 公司股价周五下跌4.01%，报收14.61美元[7] - 此前2024年第四季度和2025年第一季度的毛利润因分别获得2.99亿美元和1.57亿美元的监管积分而更大[6] - 第三季度业绩表现较为疲软以及管理层评论促使分析师更新预测[6]