刘强东回归与京东战略转向 - 京东集团创始人刘强东于2025年11月7日出席第12届世界互联网大会乌镇峰会并发表主题演讲，这是其时隔八年后的强势回归，议程设置先于阿里巴巴集团CEO吴泳铭[2][3] - 2025年以来，刘强东个人已多次现身高端商业论坛，包括6月作为夏季达沃斯论坛联席主席、7月参加中欧企业家座谈会、10月底至11月初出席韩国APEC峰会[3] - 随着刘强东回归公司大本营，京东在2025年展现出多线作战、积极扩张的姿态，试图摆脱传统电商平台印象，重塑其生态地位与外部形象[6][8] 京东物流无人化战略与愿景 - 刘强东明确提出“物流新浪潮”宣言，核心观点是无人化配送是社会化物流的未来，可使物流成本下降，从而释放企业利润、提升员工薪酬、增强消费信心并改善经济结构[3][4] - 京东计划于明年4月建成全球首个全无人配送站，实现无人机起降货物、无人配送车巡航、社区机器人送货入户的全流程无人化[4] - 公司展望未来快递配送全程无人化，机器人可通过授权自动打开用户智能门锁将包裹放入家中，目前中国已有50%的门锁为智能门锁，预计五年后这一比例将超过90%[4][14] 京东2025年业务扩张与投资布局 - 2025年2月，京东正式高调宣布入局外卖/即时配送市场，随后又宣布进军酒旅行业，积极拓展本地生活服务领地[6] - 在“具身智能”赛道，京东及其科技子公司大举投资机器人公司，全链条布局机器人硬件、传感器及AI模型，投资公司包括智元机器人、千寻智能、逐际动力、众擎机器人等[6] - 京东旗下子公司京东币链科技（香港）有限公司已在香港注册，并参与了香港金融管理局推出的“稳定币发行人沙盒”项目[7] 社会化物流成本与宏观经济影响 - 刘强东引用数据指出，2006年中国社会化物流成本占GDP比重为18.9%，至2024年该比重已降至14.1%，而2006年欧美国家该比重为6%-8%，日本最低为5%多[9][10][11] - 公司认为将中国社会物流成本占比降至6%，按去年数据测算可使企业一年增加数万亿元净利润，从而推动技术进步、员工收入提升和消费信心增强[11] - 京东坚信随着人工智能和机器人时代到来，中国社会化物流成本占GDP比重有望在五年内降至10%以内，进展速度将超过过去10年甚至15年[11] 无人化物流的技术基础与现状 - 京东物流十年前率先提出无人仓概念，目前大量无人物流设备已具备一定规模部署，关键技术瓶颈在于高密度固态电池的大规模量产[12] - 公司内部测试无人卡车已超过几十万公里，无人驾驶货车及解决“最后一公里”的无人车技术已非常成熟，主要等待政策法规放开以进行全国路况测试[13] - 京东仓库从技术角度已可100%实现数字化，但目前自动化设备成本仍高于人工，公司正通过与合作城市拆解设备及利用中国供电优势以期迅速降低成本[13] 对未来工作形态与社会结构的设想 - 针对机器替代人力可能引发的失业担忧，刘强东提出未来员工可能只需每周工作一天甚至一小时，并认为将产生大量新的服务需求，如艺术、旅游和对世界的探索[5][14] - 公司预计全球旅游市场在五年多时间内可能有十倍左右增长，酒旅市场未来也将有巨大增量[14][15] - 建议政府通过对技术垄断的暴利企业征收重税（如90%税收上缴国家）以解决社会公平问题，税收可用于供养老人、教育及提供公共产品[5][15]