行业与市场动态 - 武汉轨道交通基地产业链从单一造新车向新造和维保并举延伸，园区入驻企业92家，其中过半企业已涉足维保业务 [2] - 地铁列车维保业务具有持续性，在列车整个生命周期内维修价格是新车价格的两倍 [2] - 随着武汉地铁运营里程突破400公里，列车保有量超过3000辆，按每100公里年均维保费用3亿至4亿元估算，全年维保市场规模可突破10亿元 [2] - 新造市场逐渐饱和，维保业务成为园区企业新的增长点 [4] 企业运营与战略 - 武汉中车长客轨道车辆有限公司正有序装配生产12号线地铁车厢 [1] - 基地内的企业武汉今创和朗进科技同时接到维保订单，分别负责3号线、4号线、6号线的管通道维保和空调维保 [2] - 今创集团通过维保服务与业主建立长期合作关系，并在此基础上相继获得12号线、新港线等新线路订单 [4] - 轨交基地成立5年以来累计注册企业142家，签约入驻企业92家，成功打造多个特色园区并引进一批龙头企业 [4] 生产与维护流程 - 地铁列车需严格按照周期进行维护保养，包括每日检查、双日检、周检、月检、半年检、年检以及3年定修、6年架修、10年大修 [2] - 维修工人在检修车间仔细检测列车每一个零部件的磨损情况 [1] - 武汉轨道交通基地是武汉市地铁车厢重要生产基地，目前65%的地铁车厢源自该基地 [2]