核心观点 - 卡车运输行业的困境正从运费和柴油价格蔓延至银行业 导致银行出现设备融资坏账并收缩相关业务 [1] - 以Midland States Bancorp为代表的银行因行业恶化已完全停止新的设备融资业务 显示出小型运输公司的危机已正式成为贷款方的问题 [1][3][6] Midland States Bancorp 业务收缩 - 公司第三季度因卡车运输业问题确认了500万美元的设备融资坏账 [1] - 设备融资贷款余额同比下降26.1%至3.269亿美元 租赁余额下降25.5%至3.11亿美元 [3] - 公司已于9月30日正式停止签订新的设备融资协议 旨在减少对高风险资产类别的敞口 [3] - 第三季度卡车运输业损失占其1230万美元总坏账的近一半 尽管该数字较去年下降近45% [5] - 信贷损失准备金总额增长11.6%至2000万美元 其中1500万美元单独来自设备融资组合 [5] 银行业整体趋势 - 银行此前长期依赖设备融资作为稳定的、有资产支持的业务线 [2] - 随着承运人开始拖欠付款以及二手卡车转售价值持续下滑 相关资产的安全性受到质疑 [2] - 除Midland外 Beacon Financial和Banc of California等贷款机构也在缩减业务 [2] - First Citizens BancShares正在收紧信贷标准并加强催收团队以应对潜在损失 [2] - Beacon Financial在合并后也正面临设备融资方面的难题 [7]