航空业运营调整 - 美国联合航空公司宣布将削减10%的航班，涉及超过40个机场，预计每日影响约3,500至4,000个航班 [1] - 航班削减措施将于11月7日开始实施，但不会干扰国际和长途航线，这些是公司利润率较高的业务部分 [1] - 美国联邦航空管理局表示可能采取额外措施，背景是空管人员和运输安全管理局人员因政府停摆而未获得薪酬 [1] 航空业潜在影响 - 国内业务占比较高的航空公司，如西南航空，可能受到更大影响，而达美航空、美国航空和联合航空因拥有长途业务和商务旅客，影响可能相对较小 [1] - 有实地观察显示运输安全管理局安检排队时间仅为4分钟，目前未对运营造成显著影响 [1] - 政府停摆已进入第37天，但选举后民主党表示希望寻求解决方案，若达成协议或投票，航空公司的运营压力可能缓解 [1] 英伟达与人工智能竞争 - 公司首席执行官黄仁勋表示中国在人工智能竞赛中可能获胜，但随后在社交媒体上发表了相对温和的声明 [1] - 黄仁勋主张公司应能向任何客户销售芯片，这与中美两国政府旨在发展本土人工智能产业的限制政策存在冲突 [1] - 其立场被视为试图平衡双方利益以促进芯片销售，并指出中国在人工智能领域仅落后美国几纳秒 [2] 高通公司财报表现 - 公司第四财季营收增长10%至112.7亿美元，超出市场预期，但录得净亏损31.2亿美元，约合每股亏损2.89美元，主要受一次性税务费用影响 [6] - 公司对第一财季营收指引中值为122亿美元，高于市场预期，且其物联网、汽车和智能手机芯片业务营收均超预期 [7][8] - 唯一未达预期的业务是技术授权部门，营收下降7%至14.1亿美元 [8] 高通公司业务前景 - 公司面临苹果逐步采用自研芯片带来的市场份额流失风险，这可能导致未来完全失去相关业务 [6] - 财报表现强劲，且近期宣布将进入人工智能芯片领域，与英伟达和超威半导体等公司竞争 [5] - 尽管财报超预期，公司股价仍承压，这与德州仪器等芯片股整体表现落后于同业的情况类似，但参考超威半导体在发布良好财报并上调指引后股价最终收涨2.3%的表现，市场反应可能类似 [9][10]