财务业绩 - 第三季度收入达到15.6亿美元，超过分析师平均预期的15亿美元 [4] - 调整后每股净亏损为0.65美元，优于预期的0.72美元亏损 [4] - 公司股价在盘后交易中上涨超过4% [1] 运营与交付 - 第三季度交付车辆13,201辆，较去年同期增长32% [2] - 公司将全年交付量预测的中点略微下调至约42,500辆 [2] 市场需求与行业动态 - 美国消费者在联邦税收抵免到期前抢购电动汽车，推动了强劲交付 [1] - 早期指标显示美国电动汽车销量在创纪录的9月之后于10月放缓，平均价格升至近65,021美元的历史高位 [3] - 首席执行官表示10月需求因前期透支而略显异常，但长期需求前景保持不变 [2] 成本与政策影响 - 特朗普政府的3.75%关税抵免政策预计将为美国制造的电动汽车提供部分成本缓解 [3] - 政策生效后，新车的关税成本预计将从目前的约2,000美元降至每辆车几百美元 [4] 战略与未来发展 - 公司按计划将在明年上半年开始生产更经济的R2 SUV [5] - 上月公司裁员约4.5%（超过600名员工），并同意以2.5亿美元和解202年的一起集体诉讼，以专注于R2车型的推出 [5] - 公司于本月以1.1亿美元外部资金成立了工业机器人初创公司Mind Robotics [5]