公司财务状况 - 公司未能支付其2030年到期的90%和115%可转换次级优先担保票据的利息，并已与部分债券持有人达成一项暂缓协议，有效期至11月6日 [1][4][5] - 2025年第二季度营收为1560万美元，同比下降5%，每股净亏损扩大至149美元，而去年同期为062美元，且亏损高于市场预期的每股118美元 [6] - 尽管服务收入同比增长5倍至370万美元，但核心产品收入同比下降24%至1200万美元，同时当季利息支出大幅跃升至1230万美元，去年同期为280万美元 [6] - 2025年上半年经营活动所用净现金降至约9800万美元，低于去年同期的1589亿美元，但公司现金余额为4820万美元，远低于其总债务水平4297亿美元 [7] - 公司已对其持续经营能力提出质疑，主要客户沃尔沃已通知自2026年4月起将不再在其EX90和ES90车型上标配公司的Iris激光雷达 [8] 股价表现与市场估值 - 公司股票年初至今下跌76%，当前市值约为7980万美元，远低于其在2020年12月达到的约110亿美元的峰值市值 [2] - 分析师对该股的综合评级为"适度卖出"，平均目标价为250美元，意味着较当前水平有约98%的上涨潜力，覆盖该股的六位分析师中，四位给予"持有"评级，两位给予"强烈卖出"评级 [12] 业务与产品 - 公司成立于2012年，专注于为汽车、商用卡车和自动驾驶应用提供激光雷达传感器及相关软件和视觉系统 [3] - 产品组合包括Iris和Halo等传感器以及Sentinel等软件平台，旨在通过3D感知帮助车辆检测障碍物、绘制周围环境，以实现高级驾驶辅助系统和未来自动驾驶 [3] - Halo是公司新一代激光雷达产品，厚度仅1英寸，重1千克，平均功耗10瓦，采用更简洁的通用设计，旨在速度、探测范围和精度上超越现有高级驾驶辅助系统技术或其他传感器 [10] 未来展望与战略 - 公司设定的业务里程碑包括在今年年底前启动泰国的大规模生产线，并在2026年第一季度末推出小批量的Halo原型生产线 [8] - 为保持精简运营，公司正聚焦于激光器、接收器、定制芯片、光传感器及核心软件的开发，非核心部分则计划从2026年左右开始外包，此举有望通过借助专业合作伙伴削减超过8000万美元的开支 [11]