2025年第三季度财务表现 - 2025年第三季度销量为160,514辆，同比下降7%，环比下降11.6% [1] - 第三季度营收为864亿瑞典克朗，同比下降6%，连续两个季度下滑超过5% [1] - 经调整后营业利润为64亿瑞典克朗，同比上涨10% [1] - 毛利率从上季度的17.7%提升至24.4%，息税前利润率涨至7.4% [1] - 销售费用降低14.3亿克朗，行政费用减少9.2亿克朗，薪酬福利费用减少12.9亿克朗 [14] 历史财务与战略背景 - 2024年销量创历史新高至763,400辆，收入首次突破4000亿瑞典克朗大关，达4002亿克朗 [5] - 2025年第一季度净利润从去年同期的47亿克朗暴跌至19亿克朗，跌幅达50% [8] - 第二季度因美国加征关税导致汽车销售受阻，财务计提一笔114亿克朗的高额减值 [8] - 前任CEO骆文襟推行激进的数字化与纯电化战略，大手笔投资StoreDot快充、Northvolt电池等初创公司 [6] - 战略忽略了不同国家的需求差异和地缘政治风险，导致公司在中美市场面临挑战 [7] 成本削减与运营调整 - 公司实施成本削减计划，主要内容为裁员3,000人，其中约1,200名为瑞典总部员工，其余1,800多名分布在全球分公司 [12] - 前CEO哈坎·塞缪尔森被返聘以应对经营危机，并迅速推出该裁员计划 [10] - 此举使财务状况得到改善，并获得股东积极回应，股价上涨 [14] 产品线销售表现 - 纯电车型EX30在第三季度销量为18.0千辆，同比下降34%，年初至今销量为53.9千辆，同比下降28% [16] - 纯电车型EX40第三季度销量为9.5千辆，同比下降12%，年初至今销量为29.2千辆，同比下降30% [16] - 新纯电车型EX90第三季度销量为4.7千辆，同比大幅增长3,696%，年初至今销量为12.5千辆，同比增长9,934% [16] - 主力燃油车型XC60第三季度销量为54.7千辆，同比增长13%，年初至今销量为175.1千辆，同比增长7% [16] - 旅行车V90销量持续低迷，第三季度销量为2.0千辆，同比下降15% [16] 未来战略与产品规划 - 公司计划利用前期研发成果，包括SPA3平台、自研电机、两座新工厂、CTB和大压铸技术，并推出新车型 [21] - 将进一步与吉利合作，通过联合采购降低材料成本，并针对中国市场开发新车型 [23] - 新车型XC70作为合作成果，配置向新势力看齐，包括电动座椅、360°全景影像、纯电续航上百公里、L2+辅助驾驶等 [26] - XC70在动力总成上采用P1 + P2 + P4电机布局，旨在提升碰撞安全性能 [28] - 预计明年1月EX60将亮相，公司可能利用国产供应链降低动力电池成本以提升竞争力 [34]