财务表现 - 季度营收同比增长78%至15.6亿美元，但环比上一季度（13亿美元）的增长主要得益于行业税收抵免政策，而公司自身并未出现显著的销售激增 [1] - 季度净亏损为11.6亿美元，较去年同期11亿美元的亏损额有所扩大 [2] - 本季度生产10,720辆汽车，交付13,201辆 [2] 产品战略 - 公司将部分未来押注于预计明年推出的新车型R2，其基础售价为45,000美元，远低于现有车型 [3] - 现有R1S SUV基础售价近77,000美元，最高可达122,000美元；R1T皮卡基础售价约71,000美元，最高可达116,000美元 [3] - R2车型计划于2026年上半年推出的准备工作仍在按计划进行 [3] 行业环境与挑战 - 美国汽车市场对电动车的热情减退，即使是基于美国最畅销车型命名的福特F-150 Lightning也面临销售困难 [3] - 由于税收抵免政策的结束，电动车销量普遍下滑，预计美国三季度新车销量中电动车占比为8%，四季度及明年将降至4% [4] - 行业还面临续航里程、轮胎磨损和公共充电站不足等普遍性挑战 [4] 市场表现 - 公司股价今年迄今下跌6%，而同期大盘上涨16%，特斯拉股价也上涨4% [5] - 财报发布后股价虽有单日波动，但整体上未能改变市场对公司的看法 [5]