第三季度业绩表现 - 第三季度调整后每股收益为1.46美元，超出市场预期0.09美元，但同比下降0.18美元 [1] - 第三季度综合收入为10.5亿美元，略高于市场预期 [1] - 资产板块调整后营业比率为92.5%，同比恶化150个基点，但环比改善30个基点，优于管理层修正后的指引 [6] 资产板块运营详情 - 资产板块（包括零担运输子公司ABF Freight）日均收入同比增长2% [2] - 货运量增长2%，但收益率（每百磅收入）下降1%，部分抵消了收入增长 [2] - 货运量增长由日均货量增长4%和每票货重下降2%共同驱动 [3] - 收益率同比表现（下降1%）相较于去年同期的增长7.4%面临高基数挑战 [2] - 10月份货运量同比下降1%，收益率持平，需求疲软出乎意料，因去年同期基数较低（下降8.7%） [4] 资产板块成本与利润展望 - 同比成本上升项包括：人工与福利成本（占收入比例上升50个基点）、外购运输成本（上升80个基点）、折旧与摊销成本（上升100个基点） [7] - 公司预计第四季度资产板块调整后营业比率将恶化400个基点至96.5%，远超正常的100-200个基点的季节性恶化幅度，主要因“货运市场持续疲软” [8] - 预期的96.5%的营业比率意味着同比将大幅恶化450个基点 [8] 轻资产板块业绩与展望 - 轻资产板块（包括卡车经纪业务）第三季度调整后营业利润为160万美元，连续第二个季度实现营业盈利，此前曾连续七个季度亏损 [9] - 公司预计该板块第四季度将出现100万至300万美元的调整后营业亏损 [9] 行业与市场需求环境 - 整体制造业环境疲弱被认为是导致每票货重下降的原因 [3] - 10月份上半月需求疲软的情况在其他零担运输公司中亦有报告 [4]