IPO进程与市场地位 - 公司近期正式开启IPO冲刺之路 [2] - 以交易总额计在国内网约车平台中排名第五 [2] - 网约车服务已覆盖全国85个城市 [2] 财务业绩表现 - 2022年至2024年收入分别为47.29亿元、57.18亿元、63.95亿元 复合年增长率达16.3% [2] - 2025年上半年收入同比下滑2.8% 降至30.13亿元 [2] - 2025年上半年核心网约车服务收入减少5.4%至22.98亿元 [2] - 2022年至2025年上半年净亏损分别为7.81亿元、6.04亿元、4.07亿元、1.15亿元 累计亏损达19.07亿元 [3] 运营数据与业务依赖 - 2025年上半年个人网约车服务订单从1.08亿单降至1.04亿单 [2] - 2025年上半年交易总额从26.99亿元缩水至26.28亿元 [2] - 业务严重依赖聚合平台导流 独立App和小程序订单量少 [3] - 与高德打车、滴滴、百度地图、腾讯出行和美团等聚合平台合作 [3] 成本控制与员工开支 - 2024年行政开支同比减少25.9%至1.16亿元 研发开支同比减少49.6%至8540万元 原因为优化团队结构减少员工开支 [3] - 2025年上半年行政开支与研发开支继续下降 员工开支分别减少670万元、80万元 [3] - 2022年至2025年上半年员工工资、薪金及花红分别为3.14亿元、2.96亿元、2.14亿元、9738万元 [4] - 截至2025年6月公司仅有667名全职员工 [4] 高管薪酬对比 - 2025年上半年CEO倪立诚薪酬从89.3万元增至96.9万元 涨幅主要来自酌情花红增长 [4] - 高管薪酬逆势上涨与公司收入下滑、员工福利压缩形成反差 [4] 未来挑战与风险 - 业务扩张、Robotaxi定制车采购及研发投入将推高销售与经营成本 [3] - 上市后新增合规与运营开支可能使亏损规模进一步扩大 [3] - 面临核心业务增长乏力、盈利模式单一、内部利益平衡等经营挑战 [4]