业务进展与运营部署 - 第七代Robotaxi车型（极狐阿尔法T5及埃安霸王龙）于11月5日在广州、深圳投入运营，用户可通过App或小程序呼叫体验[2] - 从4月全球首发、6月量产下线并开启路测，到11月上线运营，第七代Robotaxi仅用时半年实现全流程落地，展现了L4级自动驾驶技术落地与规模化部署能力[2] - 公司计划在2025年底前将Robotaxi车队规模扩展至千辆级别，并预计在达到1000台规模后实现整体盈亏平衡[2] - 极狐阿尔法T5 Robotaxi第300台车已于近期下线，第七代Robotaxi将陆续在国内一线城市投放，并探索中东、欧洲市场的部署计划[5] 技术升级与产品特性 - 新一代车型在人车交互体验实现多项升级，包括通过App预设空调、语音唤醒开始行程、一键挪车功能以及SOS一键呼叫物理按键[3] - 为提升舒适性，搭载自研的世界模型与虚拟司机技术，能结合实时路况合理规划加减速，缓解电车乘坐眩晕问题[3] - 首次向乘客开放副驾驶座位，提升车内空间利用率以满足多人共同出行需求[4] - 采用多重系统冗余架构和100%车规级零部件，成为全球首个基于车规级SoC芯片实现L4级全场景自动驾驶的Robotaxi车型[4] - 全车配备6大类34个传感器，包括9颗激光雷达、14颗摄像头、4颗毫米波雷达，覆盖360°盲区及最远650米范围检测，并配备自研传感器清洁方案[4] 成本控制与商业化路径 - 第七代Robotaxi设计寿命为10年、60万公里，通过技术降本和规模扩张，其自动驾驶套件总成本较上代下降70%[4] - 在1000台车的规模下，车队能够实现盈亏平衡，意味着单台车在其生命周期内收入能覆盖硬件成本[4] - 公司预计2025年底到2026年初达成千辆车队目标，并计划未来进一步扩大车队规模至万台级别，通过规模化运营实现持续降本[4] 公司规模与资本化进程 - 作为中国唯一在北上广深均开展全无人Robotaxi运营的公司，目前拥有超过720辆Robotaxi，累积超5500万公里自动驾驶路测里程，其中全无人驾驶路测里程超1000万公里[5] - 公司于11月6日以每股139港元的发行价登陆港交所，募资总额最高达77亿港元[5] - 所筹资金约50%用于推行市场进入战略及L4技术大规模商业化，约40%用于L4技术及解决方案开发，约10%用于营运资金及其他一般公司用途[5]