公司概况与市场地位 - 公司为美国最大货运铁路公司之一 市值达671亿美元 运营覆盖美国东部的广泛铁路网络[1] - 总部位于佛罗里达州杰克逊维尔 提供基于铁路的运输服务 涵盖化学品、农产品、能源资源、汽车、建筑材料以及消费品等多种货物[1] 股价表现与市场对比 - 公司股价在过去一年上涨7.4% 年初至今上涨11.6% 表现落后于同期上涨17.7%的标普500指数[2] - 公司股价表现优于行业聚焦的iShares运输平均ETF 该ETF过去一年仅上涨1.8% 今年内上涨7.1%[3] 第三季度财务业绩 - 公司于10月16日公布第三季度财报 次日股价上涨1.7% 经调整后每股收益为0.44美元 超出预期[4] - 第三季度营收为35.9亿美元 略低于市场预期 经调整后运营收入下降至12.5亿美元[4] - 业绩受到联运需求推动实现温和的运量增长[4] 分析师预期与评级 - 分析师预测公司当前财年每股收益为1.65美元 较上年下降9.8%[5] - 在过去四个季度中 公司两次超出华尔街盈利预期 两次未达预期[5] - 股票获得共识“适度买入”评级 覆盖该股的26位分析师中 17位给予“强力买入” 两位给予“适度买入” 七位给予“持有”[5] - 分析师情绪较两个月前更为乐观 当时仅有15位分析师给予“强力买入”评级[6] - 摩根大通分析师Brian Ossenbeck于10月9日重申“买入”评级 目标价40美元[6] - 平均目标价为38.96美元 暗示较当前价位有8.2%的上涨潜力 华尔街最高目标价45美元则代表24.9%的溢价[6]