贸易协议条款 - 美国最初要求韩国支付3500亿美元现金作为汽车关税保证金 该金额超过韩国全年军费预算[3] - 最终协议将保证金改为分期投资计划 其中2000亿美元现金拆分为每年最多支付200亿美元 并可依据外汇情况调整[3] - 另外1500亿美元不以现金支付 改为以贷款担保形式投资于美国造船业[3] - 韩国方面评价此条件比日本签署的协议更划算[3] 汽车行业影响 - 协议使韩国汽车对美关税从25%降至15%[5] - 现代汽车股价应声暴涨13%至28.3万韩元 起亚汽车跟涨10%[1][5] - 此前高关税导致现代和起亚第二季度亏损1.6万亿韩元（约11.5亿美元）一辆Avante车型售价比丰田卡罗拉贵1500多美元[5] - 美国市场占韩国汽车出口总量的40%[6] 地缘贸易格局 - 韩国通过平衡外交维持了韩美同盟与中国经贸关系 未完全选边站[6] - 中国成为贸易棋局中的隐形赢家 保持了与韩国的持续互利贸易伙伴关系[1][6] - 该结果被视为美国获得面子 韩国获得实际利益 中国间接获益[6]