集装箱运价市场表现 - 集装箱运输市场运价表现活跃并持续攀升，上海出口集装箱综合运价指数为1550.70点，较上期上涨10.5%，较9月26日的相对低位上涨近40% [1] - 上海港出口至美西和美东基本港市场运价分别上涨22.9%、13.4%，较9月26日的相对低位分别上涨81.30%和44.15% [1] - 欧洲航线运价指数为965.6点，较上期上涨17.4%，地东航线运价指数上涨36.6%，地西航线运价指数上涨26.3% [2] 运价上涨驱动因素 - 海外圣诞节和我国春节临近通常会出现出货小高峰，促使运价上涨 [2] - 部分航次停航及可用运力收缩加剧了整体舱位紧张态势，班轮公司加征目的地旺季附加费导致运价涨幅明显 [4] - 年底欧洲集运价格的拉升主要是为明年初的年度、季度等长协合约的签订奠定基础 [4] 行业供需与市场展望 - 中美、中欧航线的货运量能支撑运价表现坚挺，但随着整体市场运力逐步释放，集装箱市场运价或将承压下行至平稳态势 [4] - 克拉克森预测2025年全球集装箱海运量将较2024年增长3.3%，但运力增幅达6.7%，明显高于运输需求增幅 [4] - 在全球运力供过于求的市场格局下，预计运价的上涨幅度将受到限制 [4] 公司战略与新航线拓展 - 中远海控旗下中远海运集运WSA3远东—南美西航线完成在海南洋浦国际集装箱码头的首航，开启了海南自贸港与秘鲁钱凯港的直航线路 [5] - 宁波远洋已焕新两条泰越直达专线，新增泰越进口水果直达业务，开通首条"宁波—温州—马尼拉"自营直航快线，截至目前航线总数已超40条 [5] - 招商轮船在日韩等主力航线运营稳健，东南亚、印度等新兴航线货量增长显著，并通过新开远东墨西哥、华东泰国等航线拓展网络覆盖 [6] - 锦江航运推进东南亚精品航线复制与延伸，其越南公司正式运营以提升客户服务能级 [6] - 海杰航运开通全球首条中欧北极集装箱快航，并计划于2026年投入更多冰区加强型船舶运力，争取实现夏季通航区间的周班或双周班固定航线 [6]