英国航空乘客税政策及其影响 - 英国财政大臣瑞秋·里夫斯宣布航空乘客税将从2026年4月起增加两英镑 目前公司往返英国的平均票价为45英镑 而APD将在明年上涨至14英镑 该税收几乎占票价的33% 对一个四口之家而言费用高得令人望而却步 [1] - 公司曾向英国政府提议 若取消伦敦以外地区的APD 可在伯明翰、曼彻斯特、格拉斯哥、爱丁堡、布里斯托等需要增长的地区实现50%的客流量增长 但未收到任何回应 [1][2] - 英国财政部回应的信件中称两英镑的APD涨幅仅占平均票价的1% 但公司指出其平均票价为45英镑 两英镑的涨幅实际为5% 批评财政部计算错误 [3] 欧洲其他国家税收政策与行业趋势 - 瑞典、匈牙利、克罗地亚、意大利等欧洲国家正在取消环境税 并因此获得了显著的增长 这反衬出英国财政部的政策失误 [4][5] - 环境税已被证明是增长的阻碍并且政策失败 整个欧洲都意识到了这一点 因此纷纷废除相关税收 [5] - 如果英国政府在预算中再次提高APD 英国所有航空公司都将把更多运力撤出英国 飞机作为可移动资产 会在高税收环境下转移 [4][8] 公司运力调整与欧洲机场谈判 - 由于波音公司飞机交付短缺 公司运力紧张 正在与欧洲各地的机场进行所谓的“流转谈判” [6][7] - 在西班牙 一些地区机场正在提高费用 公司因此将部分飞机转移到巴塞罗那和马德里 尽管这些机场费用也在小幅上涨 但票价上涨速度更快 [7] - 公司正将飞机从西班牙、德国和英国地区撤出 转移到意大利、瑞典和克罗地亚等地 这是一个零和游戏 运力会根据税收和成本情况流动 [8]