政策支持与战略定位 - 氢能被写入《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》 明确为前瞻布局的未来产业和新的经济增长点 [1] - 这是继2024年首次写入政府工作报告和《能源法》后 氢能再次被写入国家级高规格文件 提振市场信心 [1] - 氢能发展定位与国家长期推行的“双碳”政策目标高度契合 [1] 产业链上游进展 - 新成立的中国雅江集团新能源有限公司将“站用加氢及储氢设施销售”业务纳入经营范围 注册资本达10亿元 [2] - 大型国央企全面介入氢气制备、储存、运输和加注等上游环节 对氢能产业发展至关重要 [2] - 氢气供给是制约整个氢能产业链发展的主导因素 [2] 技术与成本突破 - 49吨重卡价格从150-160万元降至接近80万元 系统价格从早期1万多元降至2000元以内 [3] - 车辆寿命和可靠性提升 大量车辆可轻松运行10万公里 为大批量推广奠定基础 [3] - 氢气价格显著下降 例如广州已降至30元/公斤以下 此前价格超过35元/公斤 [4] 商业化挑战与政策需求 - 产业向大规模商业化发展面临产业规模小、经济性不足和市场竞争力受限等挑战 [6] - 呼吁保持产业政策连续性和稳定性 并尽早出台下一轮支持政策 [6] - 需政策引导扩大氢能应用场景 如在化工、冶金、电力、建筑等领域 以激发终端用氢需求 [6] 产业发展现状与前景 - 2024年中国氢能生产消费规模突破3650万吨 连续多年全球第一 占全球总消费量三分之一以上 [7] - 截至2024年底 中国可再生能源制氢产能占全球近一半 燃料电池汽车推广量约2.4万辆 加氢站超540座 [7] - 氢能产业正从试点探索进入有序破局的新阶段 处于从示范期向大规模商业化应用的过渡阶段 [7]