上市进程与格局 - 小马智行与文远知行于10月28日几乎同时在港交所发布上市招股书 同步启动公开发售 并将于11月6日正式上市交易 若成功挂牌将形成"美股+港股"双重上市格局 [1] 公司间公开争议 - 文远知行首席财务官李璇在分析师群内发声 直指小马智行港股路演材料中对文远知行业务数据及技术能力存在多项不实表述 [1] - 李璇逐条反驳小马智行的比较内容 包括运营区域 运营数据和技术能力 并称小马智行的行为已超出正常竞争范畴 要求其立即更正所有不实信息 [2] 文远知行业务数据反驳 - 针对运营区域 文远知行强调已在北京 广州两地公开提供纯无人Robotaxi服务 而非对方所称仅北京1个地区 [2] - 在运营数据方面 文远知行拥有超过700辆Robotaxi车队和2200天的公共运营记录 其商业化运营覆盖北京 广州及中东等多地 招股书数据清晰可查 而非"已完成单数为0" [2] 技术能力与布局比较 - 技术层面 文远知行指出其"一段式端到端"技术已获博世 奇瑞等合作企业佐证 并质疑小马智行在无规模化L2+项目的情况下自称实现L4完全一段式端到端的可信度 [2] - 文远知行在11国30城的全球布局和7国自动驾驶牌照的资质优势被重申为行业共识 [2] - 小马智行业务布局深耕国内一线城市 形成"Robotaxi+Robotruck"双线布局 而文远知行则以全球化网络构建竞争壁垒 成为多国牌照持有者 并通过与Uber Grab等合作加速海外落地 [2] 财务状况与行业阶段 - 两家公司均处于高投入阶段 2025年上半年研发费用均超过6亿元 且均尚未实现盈利 [2] - 此次公开争议反映出自动驾驶行业正从技术验证向规模化商业落地过渡阶段 面临竞争压力 企业需在吸引投资者关注与维护行业信誉之间寻求平衡 [3]