产品上市与定价 - 腾势N8L于10月28日正式上市，推出尊荣型与旗舰型两款配置，官方指导价分别为29.98万元和32.98万元 [2] - 新车上市价格较9月底公布的预售起步价降低2万元，直接切入30万级新能源大六座SUV市场 [2] 产品定位与战略意义 - N8L被定位为聚焦家庭的安全豪华SUV，将与N9构成旗舰双子星矩阵，N9覆盖39万至45万元高端商务市场，而N8L补位主流家庭刚需市场，形成全价格带覆盖体系 [3] - 此次N8L上市正值腾势品牌从“单品撑局”向“多线发力”的关键转型期 [3] - 作为品牌旗舰，N9维持更高价格以稳住品牌定位和价格天花板确保利润，而N8L作为次旗舰以更具吸引力价格保证销量基本盘 [8] 产品性能与配置 - N8L全系标配“易三方”三电机系统，整车整备重量达3吨，配合云辇-A双腔空气悬架与智能路面预瞄2.0系统，转弯半径仅为4.58米 [3] - 辅助驾驶方面搭载天神之眼B—辅助驾驶激光版，采用一段式端到端大模型 [3] - 续航方面搭载插混专用刀片电池，CLTC纯电续航里程230公里 [3] - 安全性上采用笼式车身，关键区域材质强度达2000MPa，单边车顶最大承压14.3吨，配备全铝防撞梁、混动CTB技术及9个安全气囊 [3] 当前销售表现与结构性问题 - 截至9月底，腾势今年实现销量10.88万辆，其中MPV车型D9贡献超过7.4万辆，占比超过68%，是品牌销量支柱 [4] - 当前腾势销量高度依赖D9一款车型，其他车型表现乏力 [5] - 中型SUV N7在2025年9月销量仅为98辆，较上市初期峰值缩水95% [7] - 同批次N8市场表现更为低迷，今年1-5月累计销量仅469辆，六月后无公开数据，近乎退市 [7] - 大型SUV N9呈现高开低走态势，4月销量4498辆，5月降至3076辆，7月跌至2000辆以内，9月仅1568辆 [7] - 结构失衡加剧销量困境，当D9销量波动时便直接影响总销量 [8] 市场竞争环境 - 新能源大六座SUV领域竞争激烈，2025年以来已有理想i8、领克900等多款重量级车型入市，问界M7、极氪9X等均取得高订单量，市场竞争白热化 [8] 市场反应与生产计划 - N8L发布会后用户下定意向强烈，导致官方预定平台短暂崩溃十几分钟，公司虽准备了十倍服务器但仍超出预期 [8] - 公司已联系工厂加足马力投产，二十四小时三班倒生产，在保证质量前提下加快交付节奏 [9] 未来产品规划 - 明年将是腾势汽车的产品大年，D9车型将进行改款，并推出新车型包括大五座SUV、新N8等 [9] - 公司明年将会推出跑车产品 [9]