城市交通综合治理成效 - 本市以“一街一策”开展交通综合治理，截至目前已完成70条不停车胡同治理任务，新增120条停车电子收费道路 [2] - 截至9月底，全市挖潜新建停车场194个，建成车位24258个，并通过人防工程新增停车泊位4752个 [2] - 错时共享停车模式加速推广，新增共享停车场140个，提供共享车位10754个，停车资源利用效率大幅提升 [2] 大栅栏街道治理措施与效果 - 街道从前门西河沿街、琉璃厂东街、杨梅竹斜街3条重点街巷入手破解停车难题，推动3处失管停车场恢复规范管理，挖掘惠民车位147个 [2][3] - 协调北京坊地下停车场提供优惠车位112个，推动41辆居民车辆签约优惠停车，登记居民车辆124辆，疏解劝离乱停车辆230余辆 [3] - 治理后煤市街平日通行效率提升30%，节假日提升35%，违停现象明显减少，居民交通类投诉同比下降70% [3] 海淀街道资源挖潜与管理创新 - 街道全域挖潜扩容，盘活桥下空间、边角地等存量资源，改造新增车位350个，结合道路大修新增路侧车位196个 [4] - 深化错时共享机制，推动7处商务楼宇停车场开放共享车位362个 [4] - 建立辖区停车资源“一本账”，登记35处停车场及1468个路侧车位，数据化支撑停车资源统筹管理 [4] 出行结构优化与接驳服务 - 针对苏州街地铁站早高峰非机动车“潮汐式”堆积问题，联合公交集团打造“公交微循环”接驳系统，设置6个站点覆盖核心商务楼宇通勤人群 [4] - 攻坚中关村西区地下环廊改造，打通楼宇地库连接，完善导引标识，提升地下空间利用率，有效分流地面车流 [4]