公司业绩概览 - 公司公布2025年第三季度未经审计财务业绩 [1] - 首席执行官表示公司通过调整网络和加强盈利能力来应对市场 预期中的下半年复苏正在按预期展开 [2] - 公司对2026年开局持乐观态度 计划以纪律控制增长 并有效重新整合完成发动机检查的飞机 [3] 第三季度财务表现 - 总营业收入为7.84亿美元 同比下降3.6% [5][6][10] - 营业总收入每可用座位英里（TRASM）为8.65美分 同比下降7.7% [5][6][11] - 营业总收入每乘客为100美元 同比下降6.5% [11] - 净收入为600万美元 同比下降83.8% [7][13] - 每股美国存托凭证（ADS）收益为5美分 [6][13] 运营指标 - 可用座位英里（ASMs）为90.67亿 同比增长4.6% [5][6][10] - 载客量为785.5万人次 同比增长3.2% 其中国内航线增长2.7% 国际航线增长4.4% [5][10] - 载客率为84.4% 同比下降3.0个百分点 [5][11] - 平均基本票价为44美元 同比下降17.8% [11] - 辅助收入每乘客为56美元 同比增长4.7% 占营业总收入的56.4% [11] 成本与费用 - 总营业费用为7.16亿美元 同比增长4.2% [5][6][12] - 每可用座位英里营业费用（CASM）为7.90美分 同比下降0.2% [5][6][12] - 不含燃油的CASM（CASM ex fuel）为5.48美分 同比上升1.7% [5][6][12] - 调整后不含燃油的CASM（Adjusted CASM ex fuel）为5.24美分 同比上升6.0% [7][8] - 平均经济燃油成本为每加仑2.61美元 同比下降1.5% [6][12] 盈利能力指标 - 营业利润（EBIT）为6800万美元 同比下降46.0% EBIT利润率为8.6% 同比下降6.9个百分点 [7] - EBITDAR为2.64亿美元 同比下降16.2% EBITDAR利润率为33.6% 同比下降5.1个百分点 [6][7][13] 资产负债表与流动性 - 截至2025年9月30日 现金及现金等价物和短期投资总额为7.94亿美元 相当于过去12个月总营业收入的27% [6][14] - 净债务与过去12个月EBITDAR的比率为3.1倍 高于上一季度的2.9倍和2024年底的2.6倍 [6][7][15] - 第三季度经营活动提供的净现金流为2.05亿美元 [14] 机队情况 - 第三季度末机队总规模为152架飞机 较去年同期增加15架 [5][21][22] - 机队平均机龄为6.6年 平均座位数为199个 其中64%为NEO机型 [21] - 季度内新增2架A320neo和1架A321neo飞机 [21] 2025年业绩指引 - 预计全年ASM同比增长约7% EBITDAR利润率在32%至33%之间 资本支出约为2.5亿美元 [17] - 预计第四季度ASM同比增长约8% TRASM约为9.30美分 不含燃油的CASM约为5.75美分 EBITDAR利润率约为36% [18] - 业绩指引已包含公司预计从普惠公司获得的因发动机检查导致的飞机停飞补偿 [19]