财务业绩 - 2025年第三季度收入同比增长12% 为三个季度以来首次增长 主要得益于美国客户在9月税收优惠到期前抢购电动汽车 [1] - 同期净利润同比下降37% 原因包括车辆价格下降以及运营费用增加 部分支出用于人工智能及其他研发项目 [1] - 财报公布后 股价在盘后交易中下跌约3% [1] 汽车业务运营 - 全球汽车交付量达到497,099辆 超过447,450辆的产量 表明库存积压问题有所缓解 [2] - 全自动驾驶（FSD）软件选装率因车型而异 高端车型Model S和Model X的选装率在50%至60%之间 而畅销车型Model 3和Model Y的选装率估计在20%至30%之间 [6] - FSD订阅服务（每月99美元）正随着软件更新而日益普及 推动公司向软件即服务（SaaS）模式转型 [6] 能源存储业务 - 能源存储产品部署量在2025年第三季度达到12.5吉瓦时 较去年同期的6.9吉瓦时大幅增长 增幅超过80% [2] - 该业务涵盖Megapack和Powerwall产品 显示出公司在电动汽车之外的多元化发展以及对电网规模存储日益增长的需求 [2] 服务与其他业务 - "服务及其他"业务收入在2025年第三季度同比增长约25% 达到35亿美元 增长动力来自软件 互联服务 维修及充电业务 [7] - 该类别反映了公司不断增长的非汽车收入基础 有助于缓冲车辆毛利率波动的影响 [7] 超级充电网络 - 2025年第三季度新增超过3,500个超级充电桩 同比增长18% [3] - 截至2025年6月 公司全球运营约70,000个充电桩 成为全球最大的快充网络之一 构建了生态系统护城河 [3] - 根据估算 2025年第二季度网络提供了约1.6太瓦时能量 服务约4,500万次充电会话 利用效率的提升有助于运营杠杆和经常性收入潜力 [4]