财务业绩 - 第三季度营收创纪录达到281亿美元，主要得益于强劲的电动汽车交付量 [2] - 运营利润率同比大幅下滑5个百分点，从去年同期的108%降至58% [2] 未来盈利能力挑战 - 美国国会决定终止7500美元的联邦电动汽车税收抵免，预计将加剧未来几个季度的利润率压力 [3] - 公司推出更便宜的Model 3和Model Y车型版本，可能进一步压缩利润空间 [3] - 机器人和自动驾驶计划的研发开支可能侵蚀盈利能力 [3] - 电动半挂卡车Semi的大规模生产预计要到2026年底才会显著提升，且公司此类目标预测历来不可靠 [3] 首席执行官薪酬方案 - 首席执行官埃隆·马斯克在财报电话会议上讨论其薪酬方案，公司罕见地投放广告敦促股东投票支持 [5] - 该薪酬方案将于11月6日进行股东投票表决 [5] - 首席财务官解释该方案不被称为薪酬方案，因马斯克计划将获得的股份用于增加其在公司的持股 [6] 首席执行官股权与控制权 - 马斯克预计该协议将使其在特斯拉的持股比例从13%增至20%多 [7] - 增持股份旨在获得足够的投票控制权以产生强大影响力，但又不至于使其在行为不当时无法被解雇 [7] - 马斯克表达其根本担忧是确保在打造庞大的机器人军队后，能对其保有强大的影响力 [7]