政策背景与变化 - 2026年1月1日至2027年12月31日期间，新能源汽车购置税将减半征收，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元 [2] - 这意味着售价30万元的新能源汽车，在2025年购买可享受全额免税，2026年购买则需缴纳1.5万元购置税，购车成本显著增加 [2] - 政策源于2023年财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》 [2] 车企应对措施 - 奇瑞汽车公布购置税补贴方案，对符合条件的用户全额补贴因购置税政策调整产生的费用差额，单辆车最高补贴金额不超过1.5万元 [1] - 深蓝汽车为2025年11月30日24点前完成锁单的全系车辆提供跨年购置税差额补贴 [1] - 小米汽车推出“购置税兜底”举措，旨在保障车主权益，避免因政策变动造成额外支出，据测算此次投入将超20亿元 [1] - 目前已有10家品牌宣布推出跨年购置税补贴方案，包括极氪、智己、蔚来、理想、智界、尊界、问界等 [2] 市场动态与影响 - 购置税补贴已从“加分项”演变为关键的“竞争筹码” [2] - 2026年新能源购置税减免政策调整将刺激消费者在年底前集中购车 [3] - 叠加“银九金十”旺季和年末车企冲量，预计四季度车市仍能实现小幅正增长 [3] - 今年10月上半月，车市集客情况相比9月上半月上升35.4%，订单情况相较9月上半月上升13% [3] 行业挑战与建议 - 行业面临内需增长缓慢、库存压力、盈利水平承压、价格战风险及地缘政治冲击产业链稳定等多重挑战 [4] - 建议车购税减征政策按照2026年3%、2027年7%阶梯式退出 [4] - 建议新能源汽车5%购置税可以平稳过渡，例如从明年3月开始每月增加1%，至6月或7月增收5%，以利于行业产能、运力和成本控制 [4]