美韩贸易谈判与关税背景 - 现代汽车集团等韩国财阀高管访美 旨在支持韩国政府为改善进入美国市场准入而进行的谈判 [1] - 此前8月的类似努力未能改变美国特朗普政府对韩国进口商品征收25%关税的决定 这使在美运营的韩国公司处于显著劣势 [2] - 美国对日本和欧盟的进口关税设定为15% 对英国为10% [2] 韩国汽车对美出口与销售情况 - 现代汽车、起亚汽车以及通用韩国公司去年估计共同向美国出口了160万辆汽车 价值约380亿美元 [3] - 2024年现代和起亚在美合计销售约170万辆汽车 其中从韩国发货量为114.5万辆 通用韩国的对美出口量另有42.5万辆 [3] - 尽管贸易条件趋紧 现代汽车集团2025年前九个月在美销量增长超过10% 达到137万辆 [4] - 同期从韩国的进口量下降近7%至73.6万辆 因集团增加了本地采购 [4] 现代汽车集团在美投资与生产布局 - 集团位于美国佐治亚州萨凡纳的新建年产能30万辆的汽车组装厂于去年此时投产 目前产量尚未完全提升 [4] - 集团近期宣布计划将美国投资额从210亿美元提高到260亿美元 [6] - 投资计划包括到2028年将萨凡纳工厂产能扩大至每年50万辆 并加强现代钢铁的美国制造业务 [6] 谈判关键分歧与投资承诺 - 美韩双边贸易谈判的关键分歧点包括美国进入某些关键韩国市场 以及韩国未能说服美国其将兑现350亿美元对美制造业投资的承诺 [5] - 根据最新统计 已有约1500亿至2000亿美元资金被承诺用于实际投资项目 [5] 在美投资项目遭遇的意外挑战 - 美国移民当局9月对现代汽车集团与LG能源解决方案在佐治亚州新建的电动汽车电池合资工厂建设工地进行了突击检查 预计将使投资完成至少延迟三个月 [7] - 上月约有300名受雇安装先进制造设施和设备的本行业专家被遣返回韩国 [7]