财务表现 - 第三季度净利润同比下降37%至14亿美元 或每股39美分 去年同期为22亿美元 或每股62美分 为连续第四个季度利润下滑 [2] - 第三季度营收同比增长至281亿美元 去年同期为252亿美元 主要得益于电动汽车销量在经历大部分时间下滑后于本季度增长7% [2][4] - 经调整后每股收益为50美分 低于去年同期的72美分 且未达到华尔街分析师预测的56美分 [6] - 毛利率为18% 为今年最高水平 但低于去年同季 且较四年前的25%有所下降 主要因公司提供折扣以应对竞争对手 [5] 业务运营 - 电动汽车销售增长部分由客户在10月1日联邦电动汽车税收抵免到期前抢购所推动 这可能对当前季度的销售造成影响 [2] - 除电动汽车外 电池存储和充电业务销售增长也对营收有所贡献 但电动汽车仍占整体营收的大部分 [4] - 公司正寻求将注意力从汽车销售转向其他业务 包括无人驾驶出租车服务、人工智能产品和Optimus机器人 [3] 战略与展望 - 管理层对无人驾驶出租车业务充满信心 计划在年底前于德克萨斯州奥斯汀取消驾驶员座位上的安全监控员 并计划在年底前将服务扩展至多达10个其他大都会区 [3] - 管理层预测Optimus机器人将可能成为有史以来最大的产品 [3] - 有分析师指出 尽管业务多元化是积极信号 但对电动汽车需求的不确定性仍是主要担忧 [5] 市场反应 - 财报公布后 公司股价在盘后交易中下跌35% [1][3]