产业发展总体目标 - 汽车产业碳排放总量将于2028年提前达峰，至2040年碳排放总量较峰值下降60%以上 [3] - 构建以智能网联新能源汽车为主体的“零事故、零伤亡、高效率”交通体系 [4] - 新能源汽车渗透率达到80%以上，推动汽车产业全面电动化 [5] - 建成创新引领、数据驱动、协同高效、韧性安全、低碳可持续的现代化汽车产业集群 [6] - 中国品牌全球竞争力大幅提升，进入世界汽车强国前列 [7] 技术发展路径与关键节点 - 坚持内燃机仍是重要动力来源，至2035年传统能源乘用车实现全面混动化 [8] - 至2040年，含内燃机乘用车（HEV、PHEV、REEV）销量在乘用车新车销量中占比仍将有三分之一左右 [8] - 至2040年，新能源乘用车渗透率达到85%以上，其中纯电动汽车（BEV）占80% [8] - 智能网联汽车进入市场化快车道，到2040年L4级全面普及，L5级开始进入市场 [8] - 全固态电池预计在2030年实现小规模应用，到2035年有望大规模全球推广 [8] 战略方向与体系构建 - 技术路线图3.0重点围绕节能汽车可持续发展、新能源汽车迭代升级、智能网联汽车演进等核心方向展开 [1] - 更加突出全球化视野，将中国汽车产业发展置于全球产业变革背景下谋划 [2] - 车路云一体化智能网联汽车基础设施生态体系成熟健全，支撑无人驾驶大规模安全应用 [6] - 首次提出汽车智能制造发展水平分级体系及实施方法论，到2040年实现全环节研产供销服一体化 [7][8] - 强化电动化、智能化、低碳化转型，从早期重视产品技术转向产品技术与制造技术双轮驱动 [7]