融资信息 - 公司完成逾6亿美元D轮融资，为国内自动驾驶领域迄今最大私募融资[1] - 本轮融资由阿联酋磊石资本领投，高成投资、信宸资本、鼎晖VGC、朝希资本、北京市人工智能产业投资基金及某大型互联网公司联合领投[1] - 重要投资人还包括君联资本、高榕创投等，老股东云启资本持续加注，高鹄资本担任独家财务顾问[1] 资金用途与战略目标 - 融资款项将用于持续投入算法和技术研发，开发拓展不同商业化场景的新产品[1] - 资金将用于进一步完善服务网络，提升用户体验[1] - 目标是夯实提升公司在无人城配领域的技术实力和市场竞争力，加速无人车规模化商业应用[1] 行业背景与市场前景 - 物流行业人力缺口持续扩大，日均包裹量激增[1] - 公司预计未来几年无人配送车市场呈指数级发展，2027年国内外市场或存在超10万台以上需求爆发[2] - 预计三年后北上广等大城市至少各有几千台无人配送车运营，总量可能达几十万台[2] - 东吴证券预计2025年无人配送车销量将超3万台[3] - 目前中国城市物流约有3000万台配送车辆，市场规模总量超过3万亿元[3] 公司运营与技术里程碑 - 公司累计交付L4自动驾驶车辆突破1万台，为全球首家破万台的L4级车队[2] - 单月交付车辆已突破2000台，部署车辆城市数突破300个[2] - 无人车累计L4自动驾驶里程已率先突破5000万公里[2] - 公司已实现货运"视觉-动作"基础大模型"Neolix-VA"首次上车，实现完全端到端[3] - 自主研发的L4级无图自动驾驶技术方案已开始商业化交付[3] 技术优势与产品愿景 - 通过空间智能和行为推理能力，使RoboVan车队能自然融入复杂交通环境[3] - 技术可满足城市公开道路场景任意点到点的物流需求及全球化需求[3] - 随着无图大模型技术方案持续迭代，行业将突破地域限制与成本瓶颈[3] - 未来"小时级部署"、"全域配送"、"全球适配"将成为行业常态[3] - 公司目标是用无人驾驶赋能更广泛城配场景，让无人车成为新一代城配生产力工具[2] - 当无人车队规模达到一定量级，可能形成服务整个社会的"智能运力网络"[2]