梅赛德斯-奔驰自愿离职计划 - 公司启动代号为“自愿遣散计划”的裁员，旨在鼓励约3万名员工自愿离职 [2] - 计划提供丰厚遣散费，入门级员工按任期获基本遣散费，管理职位有薪酬乘数，服务15年董事或获30万欧元，副总裁上限达50万欧元，工龄每增一年补偿金额递增15% [2] - 公司可拒绝关键岗位员工的买断申请以保留顶尖人才，不强迫不愿离职的员工 [2] - 目前已有约4000名员工通过该计划离职 [2] - 计划预计到2027年每年节省约50亿欧元，资金将重新用于电动汽车和自动驾驶技术研发 [2] - 该计划避免了与工会的潜在冲突，维护了公司作为负责任雇主的声誉 [3] 梅赛德斯-奔驰财务与运营表现 - 2025年上半年公司销售收入663亿欧元，同比减少8.6%，税后净利润27亿欧元，同比大幅降低55.8% [4] - 上半年全球销量107.63万辆，同比下降8%，其中纯电动车销量8.73万辆，同比下降14% [4] - 欧洲市场销量30.83万辆，同比下降3%，德国市场销量9.81万辆，同比下降2% [4] - 北美洲市场销量同比下降6%至15.75万辆，美国市场销量同比下降6%至14.20万辆 [4] - 中国市场作为全球最大单一市场，销量29.32万辆，同比下降14%，为全球跌幅最高市场，第二季度销量同比下降19%至14.04万辆 [4] - 公司股价2024年下跌6%，今年至今下跌1% [5] 德国汽车行业整体状况 - 宝马集团2025年上半年销售收入677亿欧元，同比下降8%，税后净利润40亿欧元，同比下降29%，但未宣布裁员计划 [4] - 大众汽车集团2025年上半年销售收入1584亿欧元，去年同期为1588亿欧元，税后利润44.77亿欧元，同比下降超过38% [5] - 大众汽车计划到2030年裁员超3.5万人，约占员工总数四分之一 [5] - 宝马股价2024年下跌21%，今年勉强持平，大众股价2024年下跌16%，今年下跌1% [5] - 行业面临美国激进关税政策压力，德国对美出口汽车和零部件占其总出口近20%，成本上升迫使企业重新评估全球供应链 [5]