行业竞争格局转变 - 新能源汽车的强势竞争使传统燃油车市场承受巨大压力，传统豪车品牌光环逐渐褪色 [1] - 传统豪华燃油车品牌为争夺市场份额加大促销力度，例如玛莎拉蒂推出49.99万元起限时活动，保时捷推出0息0首付促销，BBA旗下多款车型优惠数万元到十几万元不等 [2] - 降价策略短期可能有效，但长期会稀释品牌价值，且消费者购车时更趋理性，会综合考虑维修保养、油耗、贬值率等因素 [3] 政策环境影响 - 豪车消费税新政起征点从130万元调整至90万元，消费者购买开票价101.7万元以上车型须缴纳10%税费，新政于今年7月20日生效 [2] - 新政落地前的缓冲期购车消费者陡增，但限时兜底政策结束后客流非常少，导致门店不得不进行打折促销 [2] - 短期看豪车税起征点下调可能导致豪车市场波动，部分消费者因购车成本上升持币观望或转向低价车型，长期看有利于引导合理消费 [3] 自主品牌崛起冲击 - 自主品牌凭借智能化、电动化技术优势冲击中高端市场，对传统豪华车型逐步形成替代 [4] - 传统豪车品牌在中国市场销量承压，宝马第三季度交付14.71万辆微降0.4%，前三季度交付46.4万辆下跌11.2%，奔驰第三季度交付量同比下降27%，保时捷前三季度销量3.22万辆同比下降26% [4] - 蔚来、理想、鸿蒙智行、阿维塔、腾势等多个自主及新势力品牌在30万至50万元中高端市场占据份额，蔚来ET9、比亚迪仰望等车型向更高价格豪华市场发起挑战 [5] 消费者偏好与豪车定义演变 - 消费者对豪华的定位从品牌溢价带来的社会认同感转向实际使用体验，更重视车机系统流畅度、充电便利性、智能配置先进性等 [6] - 豪车市场利润率相对较高，且是车企前沿技术的最佳展示平台，打造豪华车是成为世界级汽车品牌的必经之路 [6] - 国产新能源豪华车型凭借三电技术和产业链成本优势，在动力性能、整车操控等产品力上追赶传统燃油豪华车型，智能驾驶、智能座舱等智能科技构成其核心竞争力 [6] 传统豪车品牌转型应对 - 传统豪车品牌加速电动化转型，新世代宝马iX3计划2026年国内投产，奔驰将推出电动GLC、电动C-Class等适应中国需求的电动车型 [7] - 奥迪战略布局将进一步依托中国市场优势，通过与优秀中国供应商合作整合全球领先技术并满足中国独特需求 [7] - 未来豪车市场竞争将更侧重电动化、智能化的技术硬实力，以及深刻理解并快速响应中国消费者需求的软实力 [7]