项目概况与战略意义 - 郑州国际陆港规划面积50平方公里，核心区投资178亿元，是中部地区的战略枢纽和物流通道枢纽[1] - 项目为实现“万列、千万吨”班列年开行目标的核心工程，服务于新能源汽车、电子产品等优势产业的国际物流[1] - 项目开启日化家居、生鲜水果、钢铁农资等大宗商品进出口新篇章，推动区域从“内陆腹地”向“开放枢纽”跨越[1] 项目建设进展与监督 - 项目面临4293亩土地征收和518户整村搬迁的重任，纪检监察工委全程监督评估测量、补偿标准等关键环节[2] - 针对电力迁改难题，监督推动下完成34.8公里高低压线路拆除和29.2公里新建工程，保障了建设进度[3] - 中欧班列集结中心、新能源汽车供应链服务中心、专用铁路工程等核心功能区已建成投用[4] 运营效率与成果 - 通过优化流程实现“一次运抵、一次申报、一次装卸、一次验放”，通关效率提升90%以上[3] - 今年1至8月，国际陆港专用铁路累计开行班列477列，其中中亚班列51列，新能源商品车班列426列[3] - 项目发展出智慧口岸、无人场站、多式联运等创新模式，与航空港、公路港、海港高效联动，成为“四港协同”的多式联运中心[4]