行业整体趋势 - 2025年1-8月中国摩托车整车出口量达1204.95万辆，同比增长30.38%，出口额达75.33亿美元，同比增长34.63% [1] - 拉丁美洲是最大出口市场，出口量437.61万辆，同比增长17.72%，出口额26.56亿美元，同比增长26.33% [1] - 非洲市场出口涨幅最大，出口量381.26万辆，同比增长72.26%，出口额20.15亿美元，同比增长76.86% [1] - 2024年中国电动摩托车和自行车出口值首次突破400亿元人民币 [4] 产品电动化趋势 - 本届广交会上超过50%的展商推出了电动摩托车产品，技术呈现多样化，包括增程油电混合、电池容量增大、双电池设计、可换电系统等 [3] - 非洲、东南亚和一些欧洲地区对电动摩托车的需求有所上升 [3] - 行业对中东和非洲等新兴市场的特定需求进行了产品优化，如攻克电动摩托车的防水防尘问题，并加大电机功率主推增程油电混合技术以应对复杂路况 [4] - 电动摩托车出海需要摩托车厂、电池厂和充电桩运营商三方通力合作，中国在北斗系统、芯片等配套设施方面具备优势 [4] 市场与客户变化 - 广交会客户基本为专业买家，采购需求呈现大型化、集团化趋势 [1] - 摩托车使用场景多元化，从家用和"摩的"扩展至酒店采购三轮车或高尔夫球车、物流公司用于配送、充电桩运营商用于市场租赁等 [5] - 客户中出现"摩二代"现象，即父辈从事传统燃油摩托车贸易，子辈开始转型电动摩托车业务 [4] - 中东市场销量已经提升，客户将高端电动高尔夫球车视作"高级玩具"，愿意为附加功能支付更高价格，基础款售价4000多美元，高配款售价5000多美元 [7][8] 公司经营与战略 - 江门是全国重要的摩托车生产基地，中国每5辆出口摩托车中就有1辆是"江门制造" [2] - 公司经营范围涵盖两轮、三轮、四轮车，其高尔夫球车产品面临美国245%的关税，但已通过向中东和南美市场转型成功调整 [7] - 面对国际市场，公司战略转向不再拼性价比和低价，而是注重产品附加值和差异化，因为卷价格会导致企业没有利润空间 [8] - 公司与北非客户成功合作，上一届广交会达成合作意向后获得1600台订单，客户本届前来洽谈第二个订单 [7]