行业政策环境 - 特朗普政府政策导致购车税收抵免政策在9月底到期，消费者无法再获得7500美元的电动汽车购车抵免 [1] - 特朗普政府撤销了加州自行制定车辆标准的豁免权，取消了数十亿美元用于电动汽车充电站建设和汽车工厂改造的拨款，并正在逐步取消旨在鼓励电动汽车普及的汽车尾气排放标准 [6] - 这些政策与关税措施已给美国汽车制造商造成了数以十亿美元计的损失，导致它们无力投资新的市场领域 [6] 传统汽车制造商动态 - 通用汽车即将发布的季度财报将计入16亿美元的电动汽车投资减记 [1] - 福特汽车CEO预计，随着联邦税收抵免计划的结束，纯电动车的需求将减少一半 [1] - 斯特兰蒂斯宣布放弃到2030年只在欧洲生产电动汽车的目标，并下调了为美国市场制定的目标 [1] 特斯拉市场表现与竞争 - 特斯拉在美国纯电动车市场的份额从去年年底的49%下滑至今年9月底的约43.1% [2] - 为应对补贴取消，特斯拉近期推出了简化配置的平价版Model Y SUV和Model 3轿车 [2] - 中国汽车制造商正在国际市场上快速取代美国车企，因为它们能在规模庞大且需求旺盛的市场中提供更廉价、更优质的电动汽车 [6] 特斯拉财务与需求展望 - 分析师预计特斯拉第三季度营收将同比增长3.5%至261亿美元 [4] - 分析师预测特斯拉四季度营收将出现下滑，2025年全年营收预计下降3.5%，这将是该公司有史以来首次录得全年营收负增长 [4] - 特斯拉第三季度汽车交付量同比增长7%，在年初经历连续两个季度下滑后实现回升 [4] - 有观点指出，消费者对纯电动汽车的需求"已经略显疲态"，新推出的便宜版Model Y和Model 3车型并未带来颠覆性创新 [4] 特斯拉未来战略 - 公司未来战略重点在于自动驾驶出租车和人形机器人这两大尚未真正突破的市场 [7] - 特斯拉正在部分城市进行有限规模的自动驾驶出租车服务测试，但已远远落后于Alphabet旗下Waymo的快速商业扩张 [7] - 公司今年计划生产5000台Optimus机器人，但该团队核心成员的离职使这一目标充满变数 [7] - 马斯克曾预言Optimus机器人终将使特斯拉成为市值25万亿美元的企业，并宣称"Optimus将贡献特斯拉约80%的价值" [7]