政策核心内容 - 工业和信息化部、财政部、税务总局联合公告2026至2027年享受车辆购置税减免政策的新能源汽车产品技术要求 [1] - 政策针对纯电动乘用车和插电式（含增程式）混合动力乘用车的技术要求进行调整 [1] - 新规将于2026年1月1日起生效，届时列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型需符合新要求 [7] - 2025年12月31日前已列入目录且符合新规的车型将自动转入2026年首期目录，不符合要求的车型将被撤销 [7] 纯电动乘用车技术要求 - 车辆百公里电耗不能超过国家对同类型车设定的耗电上限 [3] - 对于最大设计总质量超过3.5吨的车辆，需按照3.5吨车型的耗电标准执行，即对重型车的省电要求更严 [3] 插电式混合动力乘用车技术要求 - 纯电模式下的有效续航里程需至少达到100公里 [4] - 对插电式油耗和电耗设定更严格要求，馈电状态（靠油行驶）下的油耗需低于国家设定的同类型车油耗上限 [6] - 与纯电车类似，最大设计总质量超过3.5吨的插混车也需按3.5吨车型标准执行 [6] 政策过渡与执行安排 - 不符合新规但计划列入2026年首期目录的车型，需在2025年12月12日前完成申报 [7] - 被撤销目录资格的车型可重新申请列入 [7] - 自2026年1月1日起，购置列入新目录的车辆可按规定享受购置税减免政策 [7] 对行业的影响 - 新规将促进电池容量、混动系统等技术升级，优化驾乘体验并提升产品安全性与竞争力 [8] - 严格的标准将推动企业推出更高性能车型，满足消费者对长续航、低能耗的需求 [8] - 此次调整有助于淘汰落后产能，提升新能源车整体技术水平 [8] 对市场与消费者的影响 - 不符合新技术的车型无法享受购置税减免，将导致消费者购车成本发生变化 [8] - 部分技术落后车型可能因不满足要求而退出市场，短期内消费者可选车型范围可能缩小 [8] - 长期来看，政策将促使市场提供更多优质产品，消费者需更关注车型技术参数 [8]