文章核心观点 - 文章通过对比两代护路人的经历，展现了青藏公路和墨脱公路的历史变迁，重点突出了“两路”精神的传承以及公路发展对西藏经济社会带来的深刻影响 [4][11] 公路建设与养护的变迁 - 青藏公路从最初的简易土路，经历砂石路面，最终改造为世界首例高寒冻土区的“黑色化”等级沥青路面 [8][10] - 墨脱公路修建历时52年，通车初期为土路，2017年完成路面硬化升级，从波密到墨脱的车程从12小时缩短至3个多小时 [5][8] - 西藏公路通车总里程达到12.49万公里，其中高等级公路1196公里，形成内联外畅的路网 [8] 养护技术的升级 - 养护方式从完全依赖人力（如独轮车运砂石）进化到配备挖机、装载机等机械，八成以上工作靠机械完成，效率大幅提升 [6][8][9] - 建立了公路交通应急队伍和指挥平台，西藏公路列养率达到100%，养护工作实现机械化、专业化、集约化 [10] 公路带来的经济与社会效益 - 青藏公路通车后成为进藏“生命线”，促进了物资流通和城镇发展（如那曲从小村落变为城镇） [12] - 墨脱公路通车后，当地物价与外界差距显著缩小，商业活动（超市、酒店、农家乐）蓬勃发展 [12] - 形成了以公路为主，铁路（运营里程1359公里）、航空（183条航线）协同发展的综合立体交通网络 [12][13] “两路”精神的传承 - “两路”精神的内涵是“一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结” [4] - 精神通过代际接力传承，从昂清（首批藏族养护工）到多吉才旺（“养护三代”）得以体现 [6][7][11]