2025年9月乘用车市场整体表现 - 9月全国乘用车市场零售224.1万辆，同比增长6.3%，环比增长11%，创历史新高[1][6] - 1-9月累计零售1701万辆，同比增长9.2%，市场呈现“前低中高后平”的走势[1][5][6] - 9月厂商批发量280万辆，创当月历史新高，同比增长12%，环比增长13%[8][9] - 9月乘用车生产284万辆，同比增长17%，环比增长16%，生产走势超强[12][13] 市场结构与增长特征 - 9月新能源车国内零售渗透率升至57.8%，较去年同期提升4.6个百分点[2][39][40] - 9月新能源车厂商批发渗透率为53.5%，较2024年9月提升4.4个百分点[34][35] - 9月纯电动市场批发同比增速32%，插混同比增速8%，增程同比增速11%[2] - A0级轿车和C级SUV成为9月零售主力，SUV高端表现较强[28] 品牌格局与竞争态势 - 9月自主品牌零售150万辆，同比增长12%，市场份额达66.9%，同比提升3.6个百分点[29] - 1-9月自主品牌累计零售市场份额64.8%，较去年同期提升5.9个百分点[29] - 9月主流合资品牌零售49万辆，同比下降6%，德系和日系品牌份额均有所下滑[29][30] - 国有大集团自主品牌强势增长，上汽、东风、长安等五大集团9月合计增长25%[2] 促销与价格策略 - 9月新能源车促销力度为10.2%，环比微增0.7个百分点，达到中高位水平[17] - 9月传统燃油车促销稳定在23.9%，豪华车促销达27.7%，合资燃油车促销为23.3%[19][21][23] - 直观降价战温和，但年款增配、调整车主权益等隐形优惠措施层出不穷[2] - 自主燃油车促销为18.8%，成为促销最小的阵营[26] 生产与库存动态 - 1-9月乘用车生产2073万辆，累计同比增长14%[13] - 9月厂商批发低于生产4万辆，厂商国内批发高于零售3万辆，行业总体库存增长7万辆[14] - 今年1-9月行业总体库存下降22万台，而去年同期下降90万辆[14] 新能源细分市场 - 自主品牌新能源车渗透率显著领先，9月批发渗透率达68.3%，零售渗透率达78.1%[35][40] - 豪华品牌新能源车渗透率为40%，主流合资品牌新能源车渗透率仅有6.6%[35] - 1-9月自主新能源出口132万辆，增长125%，新能源占自主出口38.9%[2] - 9月传统车零售同比降4%，而新能源车零售同比上升15%，增速差距达19个百分点[41]