核心观点 - 深圳机场成功完成关键导航设备部件的国产化替代，标志着行业在提升供应链自主可控方面取得重要进展 [1][2][3][4] 行业背景与挑战 - 仪表着陆系统（盲降）是飞机着陆时最重要的导航设备，市场几乎被进口设备垄断 [2] - 深圳机场二跑道盲降设备为2011年从挪威进口的Normac 7000，已服役14年 [2] - 进口部件面临采购周期长、价格高等挑战，且室外天线存在因日晒盐蚀导致老化的安全隐患 [2] 国产化替代方案 - 为应对进口垄断问题，公司成立专项工作组，历时6个月定制出高透波率、耐候性强的国产天线罩 [2] - 该国产天线罩是针对沿海机场光照强、雨水多、空气腐蚀性强的气候特征定制开发 [2] - 此部件成为该型号盲降系统的首个国产替代部件 [2] 项目实施与执行 - 项目在日均航班量超过1200架次的运行压力下，利用单跑道停航时段进行 [3] - 公司组织25人突击队，分为5个小组，在10个作业面同时工作 [3] - 整个更换作业用时3小时，共完成20根天线振子、合计280个天线罩的替换 [3] - 更换后立即进行飞行校验，确保设备稳定可靠后开放运行 [3] 项目成果与影响 - 实践验证国产天线罩在性能和质量方面均有较好适配性 [3] - 国产替代大幅降低了航向设备天线罩的替代成本 [3] - 此次成功为深圳机场其他盲降设备及全国同型号设备的国产部件替代积累了宝贵经验 [4]